溧阳市恒鼎机电设备有限公司

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液压混合动力车项目导致新的燃油效率

一个项目开发一个液压混合动力的改造了一辆校车,迈克尔Leamy博士领导的格鲁吉亚技术研究所的和他的团队工程的本科和研究生学生,正在产生令人印象深刻的结果。不仅是他们的工作实现了液压扳手新的燃油效率的潜力为校车无处不在,但是它还提供了一个模型,有效地参与学院和大学学生在亲身了解环保的流体动力。

在过去的两年里,Leamy博士和他的学生设计,建造和已经开始测试一个液压混合动力系统改造和生物燃料转换的一个公共校车捐赠的亚特兰大(GA)的公立学校。大部分的设计和制造工作至今已进行了大学生在佐治亚理工机械工程项目;我的研究生已经在这个项目上的领导角色。

他们的工作,1140液压硫化机结构最初由格兰特从福特汽车公司基金,已进一步通过捐赠的组件以及指导工程师Eaton公司,赢创RohMax,林德公司和Poclain水力学,所有工业从属成员工程技术研究中心的紧凑和高效流体动力(CCEFP)。CCEFP还将提供资金的员工在项目的第三年。

校车是理想的液压混合动力因他们的大质量和通常走走停停的驱动周期。液压改造捕捉刹车能量使用pump-motor水首次进入一个高压蓄能器(从而储存能量),然后释放这种能量来通过汽车传动系统pump-motor的能力。一个microcontroller-based佐治亚理工大学的控制系统发展的运作模式pump-motor的,其位移和各种阀门部件。下一个步骤涉及将配套技术,包括一个干净的启动技术的柴油引擎关闭在公共汽车站和重启使用液压马达、拯救儿童的肺部免受有害排放。

混合改造已经从实验室到大街上,测试正在进行中,旨在验证预测收益超过20%的燃油经济性。考虑到超过700000加仑的柴油燃料绣花线使用的校车每年绣花大赛在亚特兰大,仅达到20%的效率可以大大降低燃料成本和排放都通过广泛采用。

项目的影响的教育和外联努力成长,太,随着越来越多的本科生和研究生参与,有些甚至在老师的角色当他们使用总线显示进入大学前的学生不仅液压系统如何运作,还有为什么工程师的工作是非常重要的。


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